КОНСУЛЬТАЦИИ И ЗАКАЗ ПО ТЕЛЕФОНУ
Новинка
Продувные роторные питатели VSFC 320 применяется в системах пневматического транспортирования для разгрузки контейнеров с порошками и гранулами.
Изготавливаются из чугуна или нержавеющей стали.
Прямоугольный верхний фланец.
Круглый выходной фланец под трубу пневматического транспорта.
Высокоэффективное заполнение.
Перепад давления от -0,5 бар до +2,0 бар.
Рабочая температура до 65 °С.
Этого товара нет в наличии
Будет доступен:
Продувные роторные питатели VSFC 320 с производительностью 29 литров за один оборот ротора (при 100% заполнении), предназначены для разгрузки контейнеров с порошками и гранулами.
Максимальная скорость вращения ротора – 42 об/мин.
Благодаря технологии компании COMAV может использоваться во всех сложных условиях, обеспечивая среднее время разгрузки 50/60 минут на 30-ти фунтовый контейнер.
Привод прямой, цепная передача, электрический или гидравлический двигатель.
Максимальное давление для гидравлического двигателя 70 Бар. Количество запрашиваемого масла - 50 кг/мин.
Производительность роторного питателя и его форма отвечают основным потребностям логистических компаний.
Применяются в системах с перепадом давления от -0,5 бар до 2,0 бар, имеют минимальные потери воздуха через зазор ротор/корпус.
Прямоугольный верхний фланец и специальное смещение позволяют полностью разгрузить ячейки ротора без разрушения продукта.
Роторный питатель, другие названия - шлюзовый питатель, шлюзовый клапан, шлюзовый затвор, секторный затвор, шлюзовый дозатор, в нижней части корпуса, изготовленного из литого чугуна или нержавеющей стали, на боковых крышках имеет фланцы для встраивания в разрыв трубы пневматического транспорта.
Возможность использования на шасси.
Возможно изготовление с различной степени полировки, никелевым, хромовым покрытием.
Ротор с открытыми концами до 10 фиксированных лопастей. Может быть изготовлен в различной конфигурации из углеродистой стали или нержавеющей стали SS304 или SS316L.
Модели стандартной комплектации работают при температуре до 65 °C.
Доступны версии изготовления роторных питателей с высокотемпературной конфигурацией до +200 о С.
В корпусе роторного питателя предусмотрены дополнительные отверстия для отвода избыточного воздуха.
Дополнительно может комплектоваться загрузочной воронкой в комплекте с воздухозаборниками, индикатором скорости, регулятором скорости.
Конфигурация роторного питателя и привода осуществляется на основании требований технического задания или запроса.
| Применение | Для порошков и гранул |
| Конструктивное исполнение | Продувные для пневматической / вакуумной транспортировки |
| Производительность при 100 % заполнении ротора | 29,0 л/об |
| Максимальный перепад давления (вход/выход) | До 2,0 бар |
| Максимальная температура продукта для базовых моделей | До 65 ºС |
| Версии для эксплуатации в диапазоне температур | +20 °С...+200 °С |
| Тип входного соединения | Прямоугольный фланец |
| Внутренний размер верхнего фланца | 385 х 265 мм |
| Тип выходного соединения | Круглые фланцы для соединения с трубой пневмотранспорта |
| Внутренний диаметр фланца для подсоединения труб пневмотранспорта | 99 мм |
| Материал изготовления корпуса | Чугунное литьё |
| Версия изготовления корпуса из нержавеющей стали SS304 | Да |
| Версия изготовления корпуса из нержавеющей стали SS316L | Да |
| Материал изготовления ротора | Углеродистая сталь |
| Версия изготовления ротора из нержавеющей стали SS304 | Да |
| Версия изготовления ротора из нержавеющей стали SS316L | Да |
| Конфигурация ротора | Подбор согласно требований технического задания |
| Обслуживание ротора | Стандартный доступ |
| Подшипники вала ротора | Стандартные или вынесенные |
| Уплотнения вала ротора | Сальниковое или сальниковое с поддувом сжатым воздухом |
| Наличие отверстий в корпусе для отвода избыточного воздуха | Да |
| Тип привода | Прямой привод |
| Версии без привода | Да |
| Версии с цепным приводом | Да |
| Версии с гидравлическим приводом | Да |
| Версии соответствующие директиве EC 1935/2004 | Да |
| Версии соответствующие требованиям FDA | Да |
| Версии исполнения ATEX | Да |